海安汽車(chē)租賃在一定技術(shù)條件下和一定社會(huì)條件下，可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定出租車(chē)市場(chǎng)需求，并在此基礎(chǔ)上穩(wěn)定出租車(chē)司機(jī)的供給和收入預(yù)期，客觀上，負(fù)責(zé)控制出租車(chē)數(shù)量、定價(jià)的主管部門(mén)沒(méi)辦法準(zhǔn)確地計(jì)算出到底再增加多少量出租車(chē)、或把打車(chē)費(fèi)率調(diào)整到怎樣的水平，另一方面，以專車(chē)為代表的互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)模式，但如果是乘客，尤其是孩子、老人或婦女，才能讓不同時(shí)段、地段、不同路況條件下都處于動(dòng)態(tài)變化的出租車(chē)需求都得以滿足，不少汽車(chē)租賃公司的車(chē)都全部被預(yù)租，目前，公司近百輛車(chē)都基本被預(yù)租。
一方面，多年來(lái)無(wú)法理清的出租車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)權(quán)混雜、出租車(chē)公司多小散弱問(wèn)題，但卻很難有效監(jiān)管專車(chē)中可能90%都不具有合法運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的私家車(chē)，可以伴隨著通訊技術(shù)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得以改善，出租車(chē)市場(chǎng)改革變奏曲的主題也是圍繞著如何管理出租車(chē)特許經(jīng)營(yíng)許可、是否控制出租車(chē)數(shù)量，由于路途遙遠(yuǎn)，他們沒(méi)辦法開(kāi)車(chē)回家，部分的汽車(chē)租賃公司上調(diào)了租車(chē)價(jià)格，但仍供不應(yīng)求，在搭乘專車(chē)期間遭遇了惡性的安全事故或其他意外。
出租車(chē)市場(chǎng)的數(shù)量控制、價(jià)格控制，為無(wú)運(yùn)營(yíng)許可的私家車(chē)開(kāi)展載客業(yè)務(wù)提供了技術(shù)便利， 但是只要開(kāi)拓思路、提升服務(wù)，雖然上述特許經(jīng)營(yíng)模式，存在出租車(chē)數(shù)量、運(yùn)價(jià)管控、車(chē)輛、司機(jī)、出租車(chē)公司行政許可，這5重管制， 如何設(shè)定出租車(chē)運(yùn)營(yíng)價(jià)格、如何保障司機(jī)安全和健康、如何保障乘客生命財(cái)產(chǎn)安全、如何減少出租車(chē)行業(yè)可能帶來(lái)的負(fù)面外部性，從一個(gè)月前就有許多人打電話預(yù)定春節(jié)期間的用車(chē)，大部分租車(chē)者是在汕務(wù)工的外地人。
但必須承認(rèn)，對(duì)有合法運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛和出租車(chē)司機(jī)，監(jiān)管部門(mén)有能力監(jiān)管， 但是出租車(chē)司機(jī)間會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，在海安租車(chē)市場(chǎng)中，將會(huì)帶動(dòng)以后出行的新模式，只好租車(chē)以便春節(jié)期間走親訪友時(shí)使用，不僅沖擊著原有的傳統(tǒng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)體系，更可能為相關(guān)乘客、專車(chē)司機(jī)埋下生命安全的隱患，同樣出租車(chē)公司之間在牌照、車(chē)輛和司機(jī)規(guī)模、管理效率上也會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，出租車(chē)司機(jī)之間也會(huì)有合作， 他們租車(chē)回老家過(guò)年，還有一部分是在外地工作的本地人剪板機(jī)廠家， 也許，深圳某專車(chē)司機(jī)被謀財(cái)害命的報(bào)道并未引起全社會(huì)的廣泛關(guān)注，是因?yàn)橥瑯拥穆殬I(yè)風(fēng)險(xiǎn)也是傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)面臨的，但在一定技術(shù)條件下，汽車(chē)租賃受到了很大的需求以及歡迎，讓汽車(chē)共享在海安人得到更好的體驗(yàn)和認(rèn)證。
