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　　汽車租賃是重資產(chǎn)高負(fù)債類的服務(wù)行業(yè)，但商業(yè)模式非常簡單。

　　租車貌似方便，卻經(jīng)常讓人陷入麻煩�；蛟S因為你不夠了解租車的復(fù)雜規(guī)則，當(dāng)然還包括潛規(guī)則。

　　01 零門檻讓租車公司水平參差

　　租車公司沒有硬性的資質(zhì)門檻，一個人一輛車都能成為一家租車公司，據(jù)某租車行業(yè)研究人員稱，目前中國的租車市場，約有3000多家租車公司但80%企業(yè)的運(yùn)營車輛不足50輛，70%的企業(yè)正式員工人數(shù)不足5名。汽車租賃是重資產(chǎn)高負(fù)債類的服務(wù)行業(yè)，公司需要大量資金來購買自有車輛。一些小公司不具備這種資金能力，就把私家車弄來做租賃，或者設(shè)置隱性收費(fèi)項目來牟取暴利。不過要注意私家車屬于非運(yùn)營車輛，一旦出現(xiàn)事故，保險公司也不會受理“運(yùn)營過程中”出現(xiàn)的問題。

　　租車公司的商業(yè)模式普遍非常簡單，連鎖短租自駕類型的租車公司技術(shù)含量要高一些，“需要傳統(tǒng)連鎖服務(wù)業(yè)的精細(xì)化管理，還需要最先進(jìn)的IT系統(tǒng)和算法”，一位連鎖短租自駕公司的副總經(jīng)理說，這類型的公司一般規(guī)模較大，相對也更可靠。

　　02 刷信用卡優(yōu)惠是為了降低風(fēng)險

　　租車公司最大的焦慮是平衡風(fēng)險。現(xiàn)在大部分租車公司憑身份證、駕駛證、信用卡就能完成租車手續(xù)，而需交付的押金遠(yuǎn)低于車輛價值，一般在車價的10%至20%之間。甚至還有的租車公司為了吸引顧客，打出“零押金租車”標(biāo)語。

　　由于國內(nèi)目前缺乏成熟的信用機(jī)制，所以租車公司更喜歡信用卡租車，有的還推出針對信用卡租車的優(yōu)惠�！坝秀y行的發(fā)卡審核，借助銀行的一個信用體系，有一個信用基礎(chǔ)�！背诵庞每ㄖ�，它們能想到的辦法還有：隱秘地方安裝GPS比如儀表盤且不易破壞；用退伍軍人組成專門的車輛安全團(tuán)隊去收車。同時為降低車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，它們還避免將車租給那些剛上路的“馬路殺手”，半年以內(nèi)駕齡的新手至多只能選擇特別車型，而在某些公司，他們是被完全排除在外的。

　　03 為了現(xiàn)金流它們會頻繁換車

　　租車最大的一項成本折舊，一般折舊期為3年，至多不會超過5年。某租車公司的市場部經(jīng)理說：“3年的租金加起來，一般能賺足車輛購買及3年來的維修、保養(yǎng)、保險等費(fèi)用，收回成本。”

　　在折舊期過后，公司往往都會選擇將這些車輛直接出售。2年半到3年是業(yè)內(nèi)正常的單車盈利周期，還有的大規(guī)模的公司甚至更短�！跋M(fèi)者對車型和新舊程度要求高，一般3年以上車齡的就不愿意租了，且部分車型有質(zhì)量問題，繼續(xù)租下去會增加事故和修車的幾率，維修成本增長�！边@些車輛一般是廠家回購，或者交給經(jīng)銷商當(dāng)二手車處理，由于購車時的數(shù)量優(yōu)勢能獲得返點優(yōu)惠，出售時它們還能賣出原價值的50%至60%。這類出售能讓公司更快獲利，增加現(xiàn)金流，“直到賣車的那一天，知道它的殘值是多少，就知道這輛車賺了多少錢�！�

　　04 分拆租車費(fèi)用為了讓租金顯得低

　　當(dāng)你真去租車，你可能才會發(fā)現(xiàn)，除了租金以外，你還要交其他七七八八的費(fèi)用。

　　租車的基本費(fèi)用一般包括3項——租車費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、保險費(fèi)，但某些連鎖租車公司在廣告宣傳時，一般只提租車費(fèi)，等到消費(fèi)者來租時才告知有手續(xù)費(fèi)和保險費(fèi)，某租車公司的副總經(jīng)理稱，“這可以說帶有一定的欺騙性�！倍硪晃蛔廛嚬镜氖袌霾拷�(jīng)理還認(rèn)為，保險費(fèi)也不應(yīng)該由消費(fèi)者單獨(dú)來交，而應(yīng)該屬于租金的一部分。

　　現(xiàn)在租賃市場的價格很透明，各家的租金也比較統(tǒng)一，之所以某些公司將價格分拆計算，無疑是為了降低租車費(fèi)這一單項的數(shù)字，力爭在激烈的價格戰(zhàn)中奪人眼球。當(dāng)然也有公司采取“一口價”方式，即只有一個租車費(fèi)，手續(xù)和保險全部包含在內(nèi)，這種做法給租車公司減少了麻煩，與租客不會在價格上發(fā)生任何爭議。

　　05 個人自駕選大公司更實惠

　　租車行業(yè)是重資產(chǎn)、高負(fù)債、還缺少差異化的行業(yè)，“租車在全球都是一個微利行業(yè)，國內(nèi)行業(yè)的毛利率不超過20%�！币晃蛔廛嚱�(jīng)理介紹。一般小的企業(yè)會靠經(jīng)營企業(yè)長租業(yè)務(wù)，以市場人員去維護(hù)好關(guān)系，獲取穩(wěn)定收益；而個人自駕業(yè)務(wù)，就像零售一樣，需要規(guī)模夠大，搶占更多市場份額才有盈利空間。

　　因此國內(nèi)的主要民營租車公司都在野蠻擴(kuò)張、加速連鎖布局。那些能搶占機(jī)場、火車站等有利地形的公司一定是資本雄厚的大公司，也只有它們才能負(fù)擔(dān)得起頻繁更新車輛的現(xiàn)金壓力，以及打價格戰(zhàn)的消耗。因此在個人自駕業(yè)務(wù)方面，你很難找到什么服務(wù)貼心價格也更具優(yōu)勢的小公司。

　　06 不限里程對它們來說損失不大

　　限制里程是租車行業(yè)默認(rèn)的“規(guī)范”，即對車輛每日所開里程有所限制，一般在180至200公里左右，超出的要單獨(dú)收費(fèi)，每公里在1至2元之間。做出這一限制擺明了是不讓租客離開市內(nèi)跑太遠(yuǎn)，以降低車輛損耗，如果行駛的公里數(shù)過高，無疑會增加車輛折舊的速度和發(fā)生事故的風(fēng)險。

　　但現(xiàn)在已有連鎖自駕租車提出不計里程，打破了這條根深蒂固的“行業(yè)規(guī)范”。某租車公司的副總經(jīng)理說：“連鎖自駕的油費(fèi)是消費(fèi)者自行承擔(dān)的，開多遠(yuǎn)我們也不會賠太多，只是損失了折舊而已。從概率上來說，我們發(fā)現(xiàn)不限里程以后，開很遠(yuǎn)的人比例并不高�！�

　　也就是說，不限里程沒有為公司增加成本，損失的折舊也比較有限，但出讓一部分收入，卻為這些租車公司增加了不小的吸引力。

　　07 看清保險是你的重要任務(wù)

　　如果出租的車輛發(fā)生了事故，到賠償時經(jīng)常是一筆糊涂賬，租車時必須看看行駛證后面的保單復(fù)印件——保單是否有效，保險上得是否齊全，光看前擋風(fēng)玻璃上的交強(qiáng)險貼紙是不夠的。

　　租車公司對于險種往往有選擇，除了必須要投的交強(qiáng)險，其余商業(yè)險都不在強(qiáng)制范圍。險種不全或是保額較低，一旦發(fā)生事故，就要租客自掏腰包。一般租車公司會根據(jù)自己的風(fēng)險需求為出租車輛購買相應(yīng)保險產(chǎn)品，正規(guī)的租車公司則會上齊車輛全險，保障也會更全面。對于租客來說，盡管不計免賠險不是必要的收費(fèi)項目，但仍舊應(yīng)該主動購買，或者詢問租金中是否含有這一險種，發(fā)生小意外時，它能幫你免除1500至2000元以下的賠付費(fèi)用。

　　08 它們的價格“上不封頂”

　　租車行業(yè)很像酒店業(yè)，靠彈性價格賺錢�！爸芤坏街芩膬r格低一些，周五到周日則會上浮，而遇到節(jié)假日就又是另一種標(biāo)價�！币晃粯I(yè)務(wù)員說。“例如常見的愛麗舍平日租金約88元，周末標(biāo)價148元，到了春節(jié)這種長假可能在200左右�！彼鼈冞€會按照庫存和需求的關(guān)系浮動，預(yù)訂率高的話價格就會相應(yīng)漲價，例如預(yù)訂率達(dá)到90%的時候，剩下的10%就會調(diào)價。在節(jié)假日時，調(diào)價會變得更頻繁。節(jié)日期間甚至節(jié)前3天，租車公司還會把“產(chǎn)品打包”，要租只能租7天，讓盈利最大化；除非有剩下的車型實在沒預(yù)定才零租給你。

　　在節(jié)假日想拿到便宜價格，和買機(jī)票一樣，你需要提前幾個月預(yù)訂。但和機(jī)票不一樣的是，它沒有所謂的全價，價格可上不封頂。

　　09 “半箱油”是為了方便揩油

　　油量是租車時的必查項目之一，不過國內(nèi)的做法與國外不同，“國外的租車公司一般都是空箱或者滿箱油出租，這樣便于還車，但國內(nèi)有的公司是按照借出時同樣的刻度還車，或者是半箱油的古怪做法�！编]箱中剩多少油，取決于上一個還車者留了多少油。按刻度還油也會讓租車公司“有利可圖”。

　　由于油表顯示等問題，加油刻度其實并不好把握，加了油刻度也不一定馬上變化。而如果你多加油還車，有的公司在協(xié)議中明確不會退還，而有的公司即使退還，還會扣掉手續(xù)費(fèi)以防你用加油的方式“套現(xiàn)”。但如果你沒加滿，又會要求你按照較大的差額加上一筆服務(wù)費(fèi)來補(bǔ)足。比如已有半箱多，還是會按照半箱的差額補(bǔ)償。這也是租車公司從你這里占小便宜的方式。

　　10 它們指望靠代駕業(yè)務(wù)多賺錢

　　租車公司的業(yè)務(wù)不斷多樣化，常見都有機(jī)場接送、異地還車、上門送車取車等，不過這些便捷服務(wù)的額外費(fèi)用往往挺高，例如送車100元/次，貼心業(yè)務(wù)果真是“增值”。這是一個相當(dāng)默契的賣方市場，沒有公司愿意輕易為你降價。

　　租車公司的代駕業(yè)務(wù)實際是一種灰色業(yè)務(wù)，按照國家的規(guī)定，車輛運(yùn)營和車輛租賃是有本質(zhì)區(qū)別的，純粹租車公司不能涉及這項業(yè)務(wù)。國外的租車公司就很少有代駕業(yè)務(wù)，但國內(nèi)車價成本高、單車平均租賃收入大大低于國外同類租車公司，很多公司都必須依靠代駕業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈虧平衡�！盎旧喜僮骶褪�，再另設(shè)立一個駕駛員服務(wù)相關(guān)的公司，把租車和代駕服務(wù)放到一起，打一個擦邊球�！蹦炒{公司的人員介紹。